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車両とエンジン
車両とエンジン

 バブル華やかな90年代は、Tカーといってスペアカーの登録も許されましたが、現代のスーパーGTでは一切禁止。大クラッシュをしてシャシーに著しい損傷を負い、交換を余儀なくされた場合は、次の決勝レース中にピットストップペナルティが課せられます。ただし、接触されたり、コース中のデブリを踏んで生じたりと、不可抗力の場合はこの限りではありません。

 また、エンジンも年間に使用できるのは2機まで。では、一方のエンジンが不調だから、交換しようとも考えられます、2機使えるのですから。でも、これも禁止です。エンジンはそれぞれあらかじめ封印され、交換した段階で封印は外されてしまいます。ということは、1機のエンジンをなるべく多くのレースで使うことが望ましいというわけです。しっかりマネージメントもした、でも壊れてしまって規定で定められた2機を使い切った場合も、交換することは許されますが、やはり次の決勝中にペナルティストップが課せられてしまいます。

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