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多種多彩なGT300
多種多彩なGT300

 共通のシャシーに、メーカーごと仕様は異なるとはいえ、2000ccの4気筒直噴ターボエンジンを積むGT500は、できるだけイコールコンディションを保とうとしていることが、誰にも理解できると思います。なのに、GT300は出ている車両、スペックがどれもバラバラ! エンジンはフロントに積まれたり、ミッドに積まれたり、またポルシェのようにリヤに積む車両も。おまけに排気量も千差万別で、どうやってイコールコンディションになるんだろう......と思う方も少なくないと思います。そのために性能調整が行われるのですが、それは別の機会に。

 その上で、GT300にはJAF-GTとFIA-GT3の2タイプが存在します。その違いを簡単に言うと、JAF-GTは比較的自由な改造が許される一方で、FIA-GT3は自動車メーカーが製作したレーシングカーであって、調整以外の改造は不可。ただし、エンジンパフォーマンスではFIA-GT3の方が若干優遇されています。それぞれのメリットは、メーカーが開発費用を負担してくれるので、FIA-GT3の方がイニシャルコストは低め。JAF-GTは絶えず進化が可能だということです。ものづくりを得意とする日本だからこそ、JAF-GTの発想が生きたのです、かつては。

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