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2017年のレギュレーション変更点
2017年のレギュレーション変更点

 2017年のレギュレーション変更点として、最も注目すべきはGT500の車両が一斉に新型に改められるのに伴い、ダウンフォースの大幅な削減が義務づけられたことです。従来は2種類から選択が許されていたリヤウィングを高速タイプの1種類に限定したり、ボディの下を流れる空気の量を制限したりして、25%もの削減がはかられましたが、「ここはダメ」とされる部分以外での改良が進められていますので、実際にはそこまでの削減にはなっていないのでは。また、ダウンフォースというのはある意味、空気抵抗でもあるので削減された分、最高速は伸びるでしょう。それでもコーナリングスピードの抑制で、少なからず安全性は高まるはずです。

 その他の変更点としては、GT300のシード権が従来よりも細分化され、チームランキング下位、さらに新規参入のチームは、出られなくなるレースもあることが明らかになりました。簡単に言うと、出場チームの総数に対し、ピットの足りないサーキットもあるからです。また、以前は日曜日の早朝に設けられていたフリー走行が廃止になり、決勝レースのスタート進行と同時に開始されるウォームアップ走行が8分間から20分間に延長されました。

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